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如今，中国投资战略已进入第三阶段。阿里巴巴考虑控股巴西维拉科波斯机场；比亚迪正向巴西城市垃圾处理部门提供总共200辆电动卡车；滴滴出行今年早些时候以3亿美元价格买下巴西某移动出行服务商。中国人在大学期间就积累了大量有关巴西的知识。中国记者、外交官、学者、企业家和银行家中有不少都能说标准的葡萄牙语并了解巴西政治和官僚主义的细节。相反，巴西对中国的了解“微不足道”。巴西媒体、政治和商业以及官僚机构中的意见领袖几乎都不会说中文。甚至知华外交官也很少，这必须改变。（作者亚历山大·布施，青木译）

本次《方案》制定了生产恢复目标：2019年要尽快遏制生猪存栏下滑势头，确保年底前止跌回升，确保明年元旦春节和全国“两会”期间猪肉市场供应基本稳定；确保2020年年底前产能基本恢复到接近常年的水平，2021年恢复正常。对全国省市自治区依据各自特点，下任务、“划重点”，各地要分解任务到县（市、区、旗），确保任务落实到位。

而根据全国汽车流通管理信息系统的统计，2017年，全国689家报废汽车回收拆解企业共回收报废机动车174.1万辆，其中汽车147.2万辆。这意味着，从全国范围来看，约有51%至63%的报废汽车没有进入正规报废汽车企业进行报废。那么，这些未流入正规拆解渠道的报废车去了哪里？

作者：中国外汇投资研究院 孙斌年初以来降息的新兴市场国家中普遍存在降息对于流动性释放的效果不明显；资本对实业资本的青睐并没有因降息而提升；债权等避险资产受青睐度明显提升；部分国家与外部利差的收窄导致资本外流加剧。因此，“降息潮引发宽松潮”这样的说法显然存在偏颇，其意义及效果明显受制于国家资质、内外环境以及经济特点。

董倩：我们有一个目标就是用两年的时间力争把我们的快递服务下沉到村一级，下沉到几乎像城里人一样能够享受消费快递的便捷，现在最难的点在哪？中国社会科学院评价研究院的院长 荆林波：最难的点就是，这个目标的实现政府要干什么、企业要干什么，哪些是政府需要干的。如果是说政府要铺建这个网络，那要大规模的投资，而企业是经营型的行为，因为没有明确提出要公共服务。如果这样上升到公共服务这个点上，那样政府就要拿补贴去，那么中国邮政有关管理部门提出这个目标是非常好的，我们非常清楚中国邮政的快递，过去在全国铺了5.4万个直营店，便民服务60多万处，但是其他的民营企业是没有能力投这么大，拿到这么多的补贴，所以我觉得是大家现在必须沉下心来，静下心来仔细思考和探索的。

但在疫情迎来真正的拐点之前，防控疫情仍然是首要任务。“防控疫情是一切工作的前提。”颜色表示，待疫情局面稳定，国家自然会为广大中小企业出台更多优惠政策，包括税收、信贷、低息免息等，“政策会逐步出台和落地，但在防控疫情的攻坚阶段，仍然需要企业自身抗住压力，活下去”。