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此外，宝银投资自从举牌新华百货以来就饱受质疑。在2018年2月14日情人，崔军向新华百货2017年股东大会提议增加的3个临时提案，其中包括提议2017年度每10股派发现金红利44.5元，涉及金额近10亿。而2017年年报显示，新华百货的归属母公司股东的净利润不过10.7亿元。崔军的提案最终也被新华百货的董事会以“如果不顾公司现金流的实际承受能力而贸然实施近10亿元的巨额现金分红，将致公司于资金链断裂的危险境地，对公司发展将产生重大不利影响”为由拒绝。

据证券时报，贾跃亭造车的第一位金主是恒大。2018年6月，恒大健康发布公告，以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，成为该公司第一大股东。而按照时颖公司2017年11月30日与FF原股东签订的协议，时颖公司在三年内投资20亿美元，占合资公司SmartKing45%股份。这20亿美元分三期支付，即2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。但在迅速花光8亿美元后，贾跃亭提起仲裁与恒大决裂。

门槛倒逼产品升级今年以来新能源汽车政策补贴逐渐退出，直至2020年全部退出。这也意味着，留给车企的窗口期不多了。另一方面，目前在等待新能源汽车生产资质的企业有200多家，在排队过程中这些企业仍要保证资金与人力的投入。任万付认为，工信部的“高门槛”，会淘汰掉新能源汽车行业的落后产能，让不符合标准的产品推出市场，而后来发布的整治措施，则迫使车企加快研发、生产，进而将产品投入市场，有利于国内新能源汽车市场的健康发展。

但直到9月3日贾跃亭辞任FF公司CEO，FF的电动车仍未有多少动作。9月20日，FF官微的一则消息让FF融资及量产的信号再次回到公众视野。当天举行的2019年度“919FuturistDay”活动上宣布了FF最新的融资、IPO、以及FF91产品交付战略规划，预计在融资成功后9个月内实现FF91量产交付。FF表示，在融资完成后12-15个月内实现IPO，该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金。

而后，传音控股于2018年1月4日接受国信证券的上市辅导并签署了《辅导协议》，当天在深圳证监局进行了辅导备案并获受理。此后国信证券对传音控股进行了三期辅导工作（约3个月为一期）。但至2019年1月，公示信息显示传音控股已于2018年12月14日解除与国信证券的《辅导协议》，并在同一天接受中信证券上市辅导及在深圳证监局进行了辅导备案。

骆驼股份：经销商拟持有公司不超5%股份骆驼股份（601311）25日晚间公告，公司近日收到部分经销商的持股意向函。部分电池经销商拟与相关专业管理机构签订管理协议，以合法方式取得公司股票。此次经销商持股计划所持股票累积不超过公司股本总额的5%，每个经销商所获权益对应的股票总数不超过公司股本总额的1%。